交通広告・OOHに強みを持つメトロアドエージェンシーと、マーケティング・広告の専門メディア「AdverTimes.（アドタイ）」とのコラボレーションで、OOH領域の知見をより広く、深くお伝えしていく短期連載。
第1回は、Hivestack Japanの片岡裕紀氏が広告枠取引の進化について解説します。
第1回は、Hivestack Japanの片岡裕紀氏が広告枠取引の進化について解説します。
進化する交通メディアの広告枠取引
コンピューターの技術革新は私たちに様々な恩恵をもたらしています。それはDOOH（Digital Out-Of-Home）における交通広告も例外ではありません。
この数年で交通媒体は、スマートデバイスやセンサーデータ、改札、その関連サービスなどのデータを活用した新たな広告商品が開発されています。インターネット広告と同じようにインプレッションと呼ばれるオーディエンスデータ（※1）をプログラマティックDOOH広告プラットフォーム（pDOOH広告プラットフォーム）で取引できるようになり、インターネット広告のバイヤーも交通媒体を購入できるなど、これまでになかった新しい広告取引を交通広告にもたらしています。交通広告については、これまではロケーションが広告主の関心事のほぼすべてでしたが、そこに「オーディエンスデータ」という軸が加わったことは大きな変化といえるでしょう。
ネット広告の仕組みを導入 DSPから購入可能に
過去から現代まで多くのDOOHは、媒体社や運用会社によって番組表と呼ばれる予約された順番にコンテンツや広告の再生/表示が行われる仕組みで運用しており、広告クリエイティブの審査に加えてコンテンツ管理や配信設定、収益管理など複数のシステム運用と管理が負担になっています。また、広告会社も予約された広告枠の管理や広告キャンペーンの予算管理、計画と提案、広告クリエイティブの制作、その進捗や報告などの仕事に時間を費やしています。
