ブースにも様々な工夫とこだわり
モビリティ産業の見本市「Japan Mobility Show 2025」（10月30日～11月9日）がいよいよ開幕する。会場は東京ビッグサイト（東京・江東）。10月29日のプレスデーでは、トヨタや日産など主要モビリティ企業が一足早く展示内容を披露した。今年は物価高や気候変動、人材不足、トランプ関税など、業界を取り巻く環境が一層厳しさを増す中、各社は近未来的なデザインやAIを活用したインターフェースなど、これまでにない付加価値を打ち出している。展示方法や発表内容にも多様な工夫が見られた。
トヨタ「センチュリー」のオレンジクーペ
トヨタは「センチュリー」の歴史と思いを強調
トヨタ自動車は大規模な自社ブースを展開。AA型乗用車に始まるグループの歴史を振り返る展示のほか、トヨタ、レクサス、GR、ダイハツ、センチュリーといった各ブランドの最新モビリティを披露した。
プレス内覧会で注目を集めたのは、豊田章男会長が自ら登壇した「センチュリー」のプレゼンテーションである。最高級車「センチュリー」ブランドの新モデルとして、オレンジ色のクーペを披露した。
プレゼンは高級車誕生の背景を振り返る形で始まった。1930年代、「日本人には自動車はつくれない」と言われた時代に、豊田喜一郎氏がトヨタを創業。戦後には、同社初の主査・中村健也氏のもとで「センチュリー」の開発が始まった。そこには「自動車産業の成長なくして日本の発展はない」という信念と、「戦争で多くを失っても日本には技術の蓄積がある」という誇り、そして「世界に誇れる車をつくりたい」という夢があったという。
豊田会長は「当時の日本に必要だったのは、日本に生きる人間としてのプライドだったのではないか」と強調。さらに、センチュリー誕生から半世紀以上が経過した現在、日本が「失われた30年」を経て存在感を失いつつあると指摘し、「今の日本を喜一郎氏や中村氏が見たら、きっと何も言わずに動き出すだろう」と語った。
「センチュリーはトヨタのブランドの一つではない。『日本の心』を世界に発信していくブランドに育てていきたい」と、オレンジ色のクーペに込めた思いを語った。
