トヨタのモータースポーツブランドTOYOTA GAZOO Racing（TGR）は12月5日、新型車「GR GT」「GR GT3」の開発中プロトタイプを世界初公開した。発表と同時に、GR GTが歴代フラッグシップモデルを追い抜く姿を描いた新テレビCM「THE OVERTAKE」も放映開始した。
新テレビCM「THE OVERTAKE」
今回披露されたGR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GTやLexus LFAに続くフラッグシップとして開発されたモデルだ。開発初期から豊田章男会長が参画し、レーシングドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、豊田大輔選手らがエンジニアとチームを組み、「操る側」の視点を徹底的に追求したという。
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発。徹底した低重心化を実現するため、車高とドライバー位置を極限まで低く設定する設計からスタートしている。FRレイアウトを採用し、ドライサンプ方式の4L V8ツインターボエンジンやリア配置のトランスアクスルなど重量物を最適に配置することで車両の重心を大きく下げ、ドライバーと車の重心をほぼ一致させて一体感と扱いやすさを高めた。
軽量かつ高剛性の実現に向け、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用し、ボディパネルにはカーボンや樹脂を適材適所に用いることで、強さと軽さを両立した構造とした。
エクステリアデザインも従来とは異なる手法で仕上げている。通常は外装デザインを固めてから空力性能を調整するが、GR GTでは空力性能の理想形を先に明確化し、そこからデザインを構築した。
GR GT3は、GR GTを基盤にFIA GT3規格に適合させたレーシングカーとして開発されており、低重心・軽量高剛性・空力性能といったGR GTの思想をそのまま受け継いでいる。
GR GTとGR GT3は、新技術の採用に加え、開発や製造手法にも挑戦している点が特徴。モータースポーツの知見を活かし、開発初期からドライビングシミュレーターを導入して効率的に車両性能を磨き上げ、国内外のサーキットやテストコースで実車テストを重ねて限界性能や耐久性を検証した。
