飛行機と広告は、コンビの発明物です。広告づくりは、アートディレクターとコピーライターの共同作業。この２人さえいれば、どんなに大きな世界的キャンペーンでも実現できます。
カップルでもパートナーでもなくコンビと呼ぶのは、前々から漫才コンビのような組み合わせだ、と秘かに思っていたからです。漫才には、ボケとツッコミの役割分担があります。アートディレクターがつくるビジュアルとコピーライターが書くコピーが、それぞれこの役割を演じています。
一般的にはビジュアルがボケ役で、コピーがツッコミ役。絶妙な絡みだと、気持ちがいい。広告の前でクスッと笑ったり感心したり、一瞬でファンになってしまうこともあります。ところが、ボケが張り切りすぎたり、逆にツッコミのキレが悪かったりすると、とても残念な気持ちになります。
あの日の【彼】は、おそらく残念な演目を見た直後だったかもしれません。クリエイティブフロアに入ってくるなり、口火を切りました。
「コピーが頑張り過ぎだよ、コピーが」
「どうしたんですか？」
「今さ、駅前のポスター見たら、コピーがドーンと大きく入っているんだよ。どうなの？」
「…と言われましても」
「大体さ、コピーライターが言いたいことを全部言ってしまおうとか、何とか一行にまとめようとして頑張るから、アートディレクターもやりようがないよね。結局、コピーを大きくしてしまう。もうコピーそのものがビジュアル化して、偉そうに大手を振って歩いてるんだ。コピーとビジュアルの持ちつ持たれつの関係なんか、最初から無かったような顔して。忙しい世の中に合わせてコミュニケーションもスピード優先と言う人がいるけど、僕は反対だね。鼻っから分かり切った広告なんてつまらないよ。せっかく目を止めても、表札みたいなポスターばかりだと味気ないよね」
「まあ、そうかもしれませんね」
「そりゃ、そうだよ。」
「でも、表札じゃないのを見たことあるんですか？」
内田しんじ（DENTSU ONE CHINA（広州）/ ECD）
内田しんじ（DENTSU ONE CHINA（広州）/ ECD）
うちだ・しんじ／大学在学中よりコピーライター＠プロダクション（1984-89）からスタートし、DY&R（1989-’99）→TBWA/JAPAN（1999-’04）ECDを経て電通へ。現在、DENTSU ONE＠広州（2020-）。外資系と電通でほぼ半々（約15年ずつ）のキャリア。3つの代理店で3つのクルマ（VOLVO→NISSAN→Honda）を担当。ウイスキーやコニャックを担当するも下戸。1988年度TCC新人賞（講談社）、1994年カンヌシルバー（スーパーニッカ）、2000年朝日広告大賞（アップルコンピュータG3）、2003年カンヌファイナル（フリスク）、2004年アドフェストブロンズ（NISSANカウゾー）、2011年ギャラクシー賞（AC公共広告機構）、2013年ACC＋ADCグランプリ（Honda負けるもんか）、2018年中国国際広告賞ゴールド（Acura China）など受賞多数。2013年全広連広告大学・夏期セミナー講師。
内田しんじ（DENTSU ONE CHINA（広州）/ ECD）
うちだ・しんじ／大学在学中よりコピーライター＠プロダクション（1984-89）からスタートし、DY&R（1989-’99）→TBWA/JAPAN（1999-’04）ECDを経て電通へ。現在、DENTSU ONE＠広州（2020-）。外資系と電通でほぼ半々（約15年ずつ）のキャリア。3つの代理店で3つのクルマ（VOLVO→NISSAN→Honda）を担当。ウイスキーやコニャックを担当するも下戸。1988年度TCC新人賞（講談社）、1994年カンヌシルバー（スーパーニッカ）、2000年朝日広告大賞（アップルコンピュータG3）、2003年カンヌファイナル（フリスク）、2004年アドフェストブロンズ（NISSANカウゾー）、2011年ギャラクシー賞（AC公共広告機構）、2013年ACC＋ADCグランプリ（Honda負けるもんか）、2018年中国国際広告賞ゴールド（Acura China）など受賞多数。2013年全広連広告大学・夏期セミナー講師。
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