では、20年がかりでプロジェクトが進行している、ポートランドの環状型遊歩道「グリーンループ」を取り上げました。
6マイル（約10キロ）の環状型の歩行者のための（と自転車の）専用道路をつくるプロジェクトです。ポートランドの主要なランドマークを通り、ポートランドの中心を流れる川の東西をぐるっと囲むように設計されています。
この川をぐるっと囲んでグリーンループが設計されている。
このグリーンループが面白い点は、いままちづくりを取り巻く社会課題に対して、ポートランドとしての一つの解を提示している点ではないかと思います。世界でも近しい取り組みが進んでおり「リニアパーク」などと呼ばれている今、その可能性を探ってみたいと思います。
社会課題とグリーンループの関係性
「グリーンループ」のオフィシャルサイトでも説明されているのがエクイティ（公平性）。このループの工事やこのループの運営に関係する事業者を、中小企業、中でもMWESB（Minority, Women Owned, Emerging Small Business）と BIPOC（Black, Indigenous, and People of Color）に属するビジネスオーナーにビジネスチャンスを提供したいとしています。
この方針は、昨年リニューアルし、このコラムでも紹介した
とも共通するものであります。
2024年にリニューアルした、ポートランド国際空港。
そして、まちの人たちのウェルビーイング、健康の向上。車で目的地を行き来するだけでは得られない、人との繋がりが生まれたり、新しい趣味や何かに出会えたり、シンプルに歩くという運動機会が増えたり、そんな効果が期待できそうです。また、屋外に出て人の新しい流れができるという点では、まち全体の経済活性化の効果もありそうです。
そして気候変動。車に乗る機会が減ることによる、カーボン排出量の減少は、実際にコロナのパンデミック時に外出と経済活動が減った時に証明されています（1990年比で25％減少！）。このグリーンループが活用されることで、バイクレーンと相まって、車に乗る機会が少しでも減れば、それは中長期的に、カーボン排出量の減少へとつながると考えられます。
