勝つ企業は、戦略物流を重視する

「えっ、物流？」――タイトルを見て、そう思った人も多いのではないだろうか？『100万社のマーケティング』というタイトルの本誌を読んでいる方は、物流とマーケティングは違うものと考える人が多いだろう。本当にそうなのだろうか？本稿を最後まで読めば、それは大きな誤解だったと思うはずだ。

世間で今、調子がいい会社には、どんな会社があるだろうか？

この質問をすると、一番多く挙がる会社は「Amazon」だ。さらに、「なぜ、あなたはAmazonで買うのですか？」と質問したい。いろいろな理由があるだろう。まず、たくさんの商品があるから。次に、早く届くから。そして、送料無料で買えるから。少数派の意見は省けば、たいてい、この3つの回答に集約される。これらは、すべて物流に関連してないだろうか？

そう、Amazonの強みは「物流」なのだ。Amazonの創業者のジェフ・ベゾスが、「Amazonは、ロジスティクスカンパニーだ」と言うほどである。Amazonはなぜドローンを飛ばそうとしているか？ なぜ100箇所を超える物流センター（フルフィルメントセンター）を持っているのか？なぜ「アマゾンロッカー」を始めたのか？

といったいくつかの疑問は、「Amazonは物流を重視する会社だから」という回答につながる。

Amazonより物流が弱い会社は、Amazonによってますます市場から押し出されていくことだろう。実際に米国では、Amazonを経由する流通総額は、Eコマース市場の4割近いシェアを持つまでになっている。

戦略物流とは何か？

戦略物流を語るときに、「物流思考」と「戦略物流思考」の解説は外せない （図1） 。物流思考は、物流を生産性で捉え、戦略物流思考は、物流を戦略として捉える。物流をコストセンターとして捉えて、物流6大機能（輸配送、保管、荷役、包装、流通加工、システム）それぞれで相見積もりを取ることも重要である。また、物流を戦略として捉えて、コストアップしてでも納期を短縮することも重要だ。物流思考と戦略物流思考は、相反する考えでも、排他的な考えでもない。両立できる考え方である。

図1 「物流思考」と「戦略物流思考」

セブン-イレブンを見てみよう。セブン-イレブンはドミナント出店することで有名だが、これは物流効率を考えてのことである。1日24時間を8時間ずつ3分割し、1台のトラックが8時間ごとにルート配送で店舗に商品を納品している。だから、この8時間を超えるような場所には出店しないし、出発点となる物流センターや惣菜センターは、店舗群の中心になる場所に常に移動させている。それほど徹底しているので、もし店舗開発メンバーが良い場所を見つけたとしても、物流サイドがGOを出さなければ、出店できないのだ。

日清食品のカップ麺や花王の洗剤のパッケージの大きさを、物流を理由に変えたりしていることをご存知だろうか？

日清食品では、もともと店頭で目立つからと大きくフェイスが取れるパッケージにしたのに、物流効率を考えて形状を変えたことは一度ではない。セブン-イレブン、日清食品や花王などの“成功企業”は、物流を重視するから、物流メンバーが大きな発言権を持っている。

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